LS.VA-STP

Регулируемые опоры с амортизацией вибрации

Особенности

Благодаря свойствам винта из СУПЕР-технополимера в дополнение к естественной устойчивости против коррозии обеспечиваются также высокая прочность и механическая стойкость.

Разработаны для поглощения вибрации, ударов и шума, создаваемых подвижными элементами или несбалансированными вибрирующими массами корпусов оборудования и машин, которые могут привести к следующему:

• возникновению неисправностей и сокращению срока службы оборудования и прилегающих к нему компонентов;

• ущерб здоровью оператора;

• возникновению шумов.

Информация по заказу

Регулируемые опоры поставляются в разобранном виде для упрощения транспортировки и хранения. Компоненты (основание и винт) поставляются в отдельной упаковке: меньший занимаемый объём и улучшенная защита от царапин и грязи.

Для отдельного заказа оснований и винтов см.:

• таблица возможных комбинаций оснований/винтов 

• коды  Основания

• коды  Винты

Технические данные и рекомендации по выбору

Значение максимальной статической нагрузки, представленное в таблице, показывает статическую нагрузку для удельной нагрузки 0,4 Н/мм², под действие которой может попадать амортизирующий элемент, для обеспечения оптимального поглощения вибраций.

Кроме того, в таблице представлены значения (l₂) упругой деформации с нагрузкой макс. 0,6 Н/мм² в случае динамической нагрузки.

Эффективность демпфирования зависит от соотношения между частотой помех машины и собственной частотой амортизирующей опоры.

Собственная частота основания зависит от материала, геометрии и удельной нагрузки [Н/мм²], которой подвергается.

Удельная нагрузка получается путём деления применяемой нагрузки на опорную площадь амортизирующего элемента.

После вычисления удельной нагрузки собственная частота опоры может быть получена исходя из графика, представленного на рисунке 1.

Демпфирование начинается, когда соотношение между частотой помех машины и собственной частотой амортизирующей опоры больше чем √2. Чем больше разница между частотой помех машины и собственной частотой опоры, тем больше демпфирование (см. рисунок 2).

Пример:

• Ожидаемая нагрузка на опору = 150 Н

• Удельная нагрузка LS.VA-32 = 150/239 = 0,63 Н/мм²

• Удельная нагрузка LS.VA-40 = 150/452 = 0,33 Н/мм²

• Таким образом, LS.VA-40 выбирается в качестве удельной нагрузки на примере и составляет менее 0,4 Н/мм², что является оптимальным значением демпфирования.

• При вводе в график на рисунке 1 удельной нагрузки 0,33 Н/мм² получают собственную частоту 26 Гц (кривая LS.VA-40).

• При вводе в график на рисунке 2 частоты 26 Гц выбранная опора начнёт демпфирование частот свыше 32 Гц.
Демпфирование 69 % получается для частоты машины 61 Гц.
Демпфирование 92 % получается для частоты машины 85 Гц.

 

 

Аксессуары по запросу

NT.: Гайка из нержавеющей стали AISI 304 или оцинкованной стали.