RE.F1-FBF-SST-N Колесики с кронштейном из нержавеющей стали Поворотной пластины и центровое сквозное отверстие, с тормозом

Покрытие

Литой полиуретан, твердость по Шору A 85.

Центральная часть колеса

Технополимер на основе полиамида (PA).

Стандартные исполнения

• PBL: кронштейн неподвижной пластины, без тормоза.

• SBL: кронштейн поворотной пластины, без тормоза.

• SBF: кронштейн поворотной пластины, с тормозом.

• FBL: кронштейн поворотной пластины и центровое сквозное отверстие, без тормоза.

• FBF: кронштейн поворотной пластины и центровое сквозное отверстие, с тормозом.

Кронштейн неподвижной пластины

Лист из нержавеющей стали марки AISI 304, кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 1800Н.

Кронштейн поворотной пластины

Лист из нержавеющей стали марки AISI 304, кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 1800Н.

Наличие двойного шарикоподшипника и прямой контакт между пластиной и кольцом шарикоподшипника со встроенным штифтом обеспечивают превосходную манёвренность.

Не требует обслуживания.

Он состоит из (см. Рис.1):

1. монтажная пластина: лист из нержавеющей стали марки AISI 304;
2. вилка: лист из нержавеющей стали марки AISI 304;
3. кольцо шарикоподшипника: лист из нержавеющей стали марки AISI 304;
4. центральная цапфа: встроенная в пластину, холодная штамповка;
5. система ротации: кольцо шарика с консистентной смазкой с обеих сторон;
6. пылезащитное уплотнение: технополимер синего цвета, доступно только для исполнений SBL и SBF.

Тормоз

Общий тормоз, блокирующий колесо и кронштейн.

Оптимизированные размеры и убирающаяся педаль обеспечивают минимальное занимаемое пространство и максимальное удобство приведения в действие. Пружина из нержавеющей стали.

Тележка должна быть обточена для использования устройства. Тормоз прост и эффективен в использовании: он приводится в действие и расцепляется простым воздействием сверху вниз на кончик двух отдельных педалей, тем самым обеспечивая максимальное удобство маневрирования.