DIN 808-NI Карданные соединения с подшипником скольжения / игольчатый подшипник Нержавеющая сталь, подшипник скольжения

Допустимая частота вращения карданных соединений с подшипником скольжения DIN 808 в значительной степени зависит от вида применения, а именно от нагрузки, продолжительности, углового расположения, а также от смазки . При частоте вращения свыше 1000 об/мин должны использоваться карданные соединения с игольчатым подшипником. При продолжительном использовании изделие необходимо обильно смазывать. Это обеспечивается установкой на соединение пропитанной смазкой манжеты GN 808.1.

Допустимая частота вращения карданных соединений с игольчатыми подшипниками DIN 808 является более высокой по сравнению с частотой вращения карданных соединений с подшипниками скольжения, но по-прежнему зависит от нагрузки, продолжительности использования, а также углового расположения. При идеальных условиях применения допускается частота вращения до 4000 об/мин . Игольчатые подшипники обеспечивают для карданных соединений, размещённых под углом от 3° до 5°, существенно большую степень эффективности по сравнению с подшипниками, оснащёнными подшипниками скольжения. Для игольчатых подшипников поддерживается постоянная смазка, поэтому они не нуждаются в обслуживании. Информация по выбору карданных соединений с игольчатым подшипником.

Поскольку подвижные детали имеют необработанную поверхность, т. е. не являются закалёнными, возможности областей применения данных карданных соединений намного более ограничены по сравнению с теми, которые изготовлены из нержавеющей стали. Таким образом, направляющие линии для выбора карданных соединений с подшипником скольжения  согласно схеме могут применяться только на ограниченной протяжённости. Скорость вращения более 200 мин может стать критичной. При продолжительном использовании карданных соединений из нержавеющей стали их необходимо обильно смазывать. Это обеспечивается установкой на соединение пропитанной смазкой манжеты GN 808.1. Примеры заказов касаются карданных соединений с одинаковыми отверстиями, оба заканчиваются на d₂ или s.

• с другими или неодинаковыми отверстиями

• Шпоночный паз DIN 6885 

• Перекрёстные отверстия GN 110.1

• Основные допуски по стандартам ISO 

• Характеристики нержавеющей стали 

 

Одинарные карданные соединения преобразуют плавное вращение в неоднородное. Один оборот ведущего вала заставляет ведомый вал дважды ускоряться и замедляться. Степень неоднородности вращения зависит от рабочего угла ß.

Для плавного вращения ведомого вала требуются два одинарных либо одно двойное карданное соединение. В условиях, где допустима незначительная неравномерность движения или небольшие рабочие углы являются нормой, достаточно использовать одинарное карданное соединение.

 

 

 

Кроме того, подшипники должны быть расположены как можно ближе к карданным соединениям.

Достаточная смазка важна для бесперебойной работы карданных соединений с подшипниками скольжения. Если капельная смазка невозможна, они должны смазываться по крайней мере один раз в день. Также возможно оснастить карданное соединение чехлом GN 808.1, который может быть заполнен маслом или смазкой.

Карданные соединения с подшипником скольжения, тип EG

 

В таблице указаны значения выходной мощности N и/или крутящего момента M карданных соединений DIN 808типа EG (с одинарным подшипником скольжения) по отношению к частоте вращения 

Значения применимы только к постоянной скорости вращения, постоянной нагрузке и рабочему углу наклона не более 10°. Они не применимы к карданным соединениям из нержавеющей стали.

Для больших углов наклона ß должна быть выбрана номинальная мощность N, увеличенная с учётом поправочного коэффициента k, и/или номинальный крутящий момент M (см. пример ниже).

Формула перевода:

Крутящий момент M [Н∙м] = 9550 Н[кВт]/n [мин-¹]

Мощность N [кВт] = M [Н∙м] × n [мин-¹]

1 kW = 1.36 PS / 1 PS = 0.736 kW

Мощность, подлежащая передаче N = 0,65 кВт

Об/мин n = 230 мин-¹

Угол наклона ß = 10°

Поправочный коэффициент k = 1

Примерная мощность N‘ = номинальная мощность N

Точка пересечения P соответствует 0,65 кВт и 230 мин-¹ (что соответствует крутящему моменту 27 Н⋅м).

Следующим по размеру карданным соединением, соответствующим точке P, является вариант исполнения с диаметром d₁ = 25.

Пример 2

Передаваемый крутящий момент M = 27 Н∙м

Об/мин n = 230 мин-¹

Угол наклона ß = 30°

Поправочный коэффициент k = 2,25

Ориентировочный крутящий момент = 2,25 × 27 Н⋅м = 60 Н⋅м

Точка пересечения P₁ соответствует с 61 Н⋅м и 230 мин-¹ (что эквивалентно ориентировочной выходной мощности N = 1,47 кВт).

Следующим по размеру карданным соединением, соответствующим точке P₁, является вариант исполнения с диаметром d₁ = 36.

 

Карданные соединения с подшипником скольжения, тип EW

 

В таблице указаны значения выходной мощности N и/или крутящего момента M карданных соединений DIN 808, тип EW (одноигольчатый подшипник) при скорости вращения n.

Данные значения применимы только к постоянной скорости вращения, постоянной нагрузке и к рабочему углу наклона не более 10°.

Для больших углов наклона ß должна быть выбрана номинальная мощность N, увеличенная с учётом поправочного коэффициента k, и/или номинальный крутящий момент M (см. пример ниже).

Формула перевода:

Крутящий момент M [Н∙м] = 9550 Н[кВт]/n [мин-¹]

Мощность N [кВт] = M [Н∙м] × n [мин-¹]

1 kW = 1.36 PS / 1 PS = 0.736 kW

Передаваемая мощность N = 5,5 кВт

Об/мин n = 230 мин-¹

Угол наклона ß = 10°

Поправочный коэффициент k = 1

Примерная мощность N‘ = номинальная мощность N

Точка пересечения P соответствует 5.5 кВт и 2300 мин-¹ (что соответствует крутящему моменту 23 Н⋅м).

Следующим по размеру карданным соединением, соответствующим точке P, является вариант исполнения с диаметром d₁ = 28

Пример 2

Передаваемый крутящий момент N = 23 Н·м

Об/мин n = 2300 мин-¹

Угол наклона ß = 18°

Поправочный коэффициент k = 1.43

Ориентировочный крутящий момент = 1,43 x 23 Nm = 33 Nm

Точка пересечения P₁ соответствует с 33 Н⋅м и 2300 мин-¹ (что эквивалентно ориентировочной выходной мощности N = 7,9 кВт).

Следующим по размеру карданным соединением, соответствующим P₁, является вариант исполнения с диаметром d₁ = 32.