Основные характеристики
Покрытие
Изготовленный по образцу полиуретан, твёрдость по Шору 92 по шкале А.
Центральная часть колеса
Алюминиевое литьё под давлением.
Качение
Ступица с шариковыми подшипниками. Идеальное решение для больших нагрузок и непрерывного перемещения.
Кронштейн неподвижной пластины
Оцинкованный стальной лист жёлтого цвета. Кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 7500 Н. Он обеспечивает несущими способностями, которые делают его пригодным для тяжёлых промышленных применений.
Кронштейн поворотной пластины
Оцинкованный стальной лист жёлтого цвета. Кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 7500 Н. Он обеспечивает несущими способностями, которые делают его пригодным для тяжёлых промышленных применений.
Он состоит из (см. Рис.1):
- крепежная пластина: оцинкованный стальной лист жёлтого цвета;
- вилка: оцинкованный стальной лист жёлтого цвета;
- кольцо шарикового подшипника: оцинкованный стальной лист жёлтого цвета;
- центральная цапфа: стальной винт класса 8.8 и стальная гайка;
- система ротации: кольцо шарика с консистентной смазкой с обеих сторон;
- пылезащитное уплотнение: технополимер серого цвета RAL 7015.
Тормоз
Передний тормоз (RE.F5-125) или задний тормоз (RE.F5-150-200) двойного действия с одновременной блокировкой колеса и кронштейна.
Тормоз прост и эффективен в использовании: он приводится в действие и расцепляется простым воздействием сверху вниз на кончик двух отдельных педалей, тем самым обеспечивая максимальное удобство маневрирования.
Тормозная эффективность может быть отрегулирована с помощью винта с головкой под торцевой ключ M8.
Стандартные исполнения
- PSL-H: неподвижный кронштейн, без тормоза.
- SSL-H: кронштейн поворотной пластины, без тормоза.
- SSF-H: кронштейн поворотной пластины, с тормозом.
Общая информация
Области применения
Превосходные плавность и эластичность, высокая стойкость к износу и разрыву.
Для получения дополнительной информации, см. RE.F5.
