Закрыть
Скачать
При выборе оптимального типа роликовых направляющих решающее значение имеют свободное пространство, требуемая длина хода и действующие нагрузки. В таблице ниже указаны значения, рекомендуемые для выбора оптимального номинального размера направляющих.
Значения номинальной нагрузки являются ориентировочными и не подразумевают гарантийных обязательств или какой-либо ответственности компании-изготовителя. Ответственность за определение пригодности изделия для предполагаемого применения в каждом конкретном случае ложится исключительно на пользователя. На указанные значения могут влиять износ и внешние условия.
Данные о допустимых моментах нагрузки на телескопические линейные направляющие не представлены, поскольку обычно они используются в парах. Предполагается, что направляющие этих размеров испытывают минимальные нагрузки, поскольку конструкции, на которые они устанавливаются, должны быть достаточно жесткими и устойчивыми. Допускается передача моментов нагрузки в определенных пределах.
Статическая нагрузка и прогибание
В таблицах указаны максимально допустимые значения нагрузки на центр третьего сегмента при полном выдвижении направляющей. При соблюдении данных значений и полном выдвижении направляющей на конце каретки или рельса может возникать незначительное отклонение от горизонтали (прогибание). Как правило, это не оказывает отрицательного влияния на работу системы. Рекомендуемые значения предоставляются по запросу.
Монтажные винты и отверстия
Стандартными монтажными компонентами являются винты DIN 7991-10.9 с потайными головками, вкручиваемые с рекомендуемым моментом затяжки. В зависимости от типа направляющих некоторые монтажные отверстия можно оставлять незадействованными. В исключительных случаях, в частности, на системах с двусторонним ходом можно получить доступ к монтажным отверстиям, ослабив опорные винты и вынув каретку из рельса. После этого опорные винты вкручиваются на свои места.
Скорость перемещения, проскальзывание сепаратора
Скорость перемещения каретки в линейных направляющих может составлять до 0,8 м/с. На это значение могут влиять конкретные условия применения и монтажная длина направляющих. При резком изменении направления хода или резком ускорении некоторые сепараторы (особенно если они длинные) могут проскальзывать. В таких случаях сепаратор не движется синхронно с половиной скорости бегунка и постепенно выходит из правильного положения вследствие скольжения. Чтобы вернуть систему в верное положение, каретку нужно провести обратно без нагрузки.
Системы линейных направляющих обеспечивают надежное и экономичное линейное перемещение оборудования. Их отличительными особенностями являются длительный срок службы и бесшумная работа при минимальном обслуживании. Это делает системы роликовых направляющих незаменимыми механизмами для эффективного и безопасного перемещения оборудования без какого-либо существенного расхода энергии.
В ассортимент продукции входят все компоненты, необходимые для сборки и установки систем линейных направляющих, которые характеризуются компактными размерами. Каждая линейная направляющая состоит из внешнего рельса и каретки, движущейся внутри него на кулачковых роликах.
Основой систем линейных направляющих являются рельсы. Возможны варианты исполнения как с фиксированными, так и с плавающими подшипниками. При этом фиксированные подшипники устанавливаются в рельсах на двух уровнях, плавающие – только на одном. Объединение двух этих версий поможет компенсировать любые перекосы и отсутствие параллельности в конструкциях. Таким образом сводятся к минимуму сложные подготовительные работы, вызванные необходимостью механической обработки прилегающих компонентов. Рельсы обеих версий монтируются либо через раззенкованные отверстия для потайных винтов, либо через цилиндрические отверстия с возможностью самоцентровки.
Каретки на кулачковых роликах поставляются в трех вариантах исполнения, которые различаются по конструкции (радиальное либо осевое расположение), материалу и степени уплотнения. Все каретки имеют по три ролика, центральный из которых всегда имеет регулируемую эксцентриком шарнирную опору, используемую для определения начальной точки напряжения или зазора внутри рельса. На разных моделях скребки можно устанавливать на разных концах каретки.
Кулачковые ролики по конструкции похожи на шариковыми подшипниками с глубокими дорожками качения: для их крепления также используются несъемные шарнирные опоры.
Для специальных применений кулачковые ролики и скребки также могут поставляться отдельно от кареток и в исполнении по специальным стандартам.
Все модели доступны с номинальными размерами рельсов h1 = 18, 28, 35 и 43 мм. Кроме того, по индивидуальнымм заказам изделия поставляются с длинами рельсов до 3600 мм – в составе как однокомпонентных, так и комбинированных систем.
Системы линейных направляющих рельсов состоят из перечисленных ниже компонентов. Те или иные компоненты можно заказать в любом количестве. Поскольку зачастую предполагается индивидуальная сборка линейных направляющих и кареток, эти компоненты поставляются в несобранном виде в отдельных упаковках.
По запросу поставляются полностью собранные линейные системы линейных направляющих, включая рельсы GN 2422 и кулачковые каретки GN 2424.
