Скачать

1.1 Колеса из резины

Покрытие резинового колеса состоит из эластомера, изготовленного из натурального и / или синтезированного каучука. Каучук, используемый для сборки промышленных колес, может быть вулканизирован или произведен литьем под давлением.

  • Вулканизированыя резина:специальные минеральные нагрузки и вулканизирующие агенты добавляются к каучуку, который подвергается процессу, называемому «вулканизация». Во время этого процесса молекулярная структура каучука значительно изменяется: «пастообразный» материал в начале процесса становится неплавким продуктом, который приобретает и со временем поддерживает форму, в которой происходит реакция. Полученное кольцо механически собрано в центральное тело колеса. Вулканизованный каучук обладает улучшенными эластичными свойствами деформируемости в относительно широких диапазонах примененных тяговых и компрессионных нагрузок. Физико-механические характеристики вулканизированного каучука варьируются в зависимости от качества используемого природного и / или синтезированного каучука, типа и количества добавленных минеральных нагрузок и условий, при которых происходит процесс вулканизации.

  • Резина получена в процессе литья под давлением: резина проходит процесс химического синтеза. Полученный материал вводят в форму, в которой уже вставлено центральное тело колеса. Впрыскиваемый каучук сохраняет плавкость даже после формования. Обычно эластичные свойства впрыскиваемого каучука хуже, чем у вулканизированного каучука лучшего качества, даже несмотря на то, что они сравнимы с эластичными свойствами вулканизированной резины среднего и низкого качества. Ниже приведены некоторые из основных физико-механических параметров относительно качества резины (для определения каждого параметра см. стандарты, указанные рядом с этим параметром):

  • твердость UNI EN ISO 868:1999; ASTM D 2240-2004
  • удельная плотность UNI 7092:1972; ISO 2781:1988
  • ударная прочность UNI 7716:2000; ISO 4662:1986
  • сила износа UNI 9185:1988; DIN 53516:1987
  • предел прочности на растяжение UNI 6065:2001; ISO 37:1994; ASTM D 412c-1998
  • максимальное удлинение UNI 6065:2001; ISO 37:1994; ASTM D 412c-1998
  • сопротивление на разрыв UNI 4914:1987; ASTM D 624b-2000
  • набор уплотнений UNI ISO 815:2001.

Эти параметры не являются независимыми; другими словами, изменения одного из них обычно приводит к изменению других параметров (в разной степени). Твердость является самым легким параметром для определения: в целом, повышенная твердость уменьшает эластичные свойства (ударная вязкость, конечное удлинение, компрессионный набор) и снижает общие характеристики колес. Вместо этого параметры, такие как сопротивление разрыву и потери на истирание, в основном зависят от состава вулканизированного каучука и, в меньшей степени, от твердости.